Rozdział 9. Urządzenia dźwigowe
§ 193. [Warunki ogólne] 1. W budynkach, o których mowa w § 54 ust. 1 i 2, liczbę i parametry techniczno-użytkowe dźwigów należy ustalać z uwzględnieniem przeznaczenia budynku, jego wysokości oraz liczby i rodzaju użytkowników.
2. Co najmniej jeden z dźwigów służących komunikacji ogólnej w budynku z pomieszczeniami przeznaczonymi na pobyt ludzi, a także w każdej wydzielonej w pionie, odrębnej części (segmencie) takiego budynku, powinien być przystosowany do przewozu mebli, chorych na noszach i osób niepełnosprawnych.
2a.[105] Kabina dźwigu osobowego dostępna dla osób niepełnosprawnych powinna mieć szerokość co najmniej 1,1 m i długość 1,4 m, poręcze na wysokości 0,9 m oraz tablicę przyzywową na wysokości od 0,8 m do 1,2 m w odległości nie mniejszej niż 0,5 m od naroża kabiny z dodatkowym oznakowaniem dla osób niewidomych i informacją głosową.
3. W śródmiejskiej zabudowie uzupełniającej w średniowysokim budynku mieszkalnym wielorodzinnym, mającym nie więcej niż 3 mieszkania dostępne z klatki schodowej na kondygnacji, dopuszcza się instalowanie dźwigu niespełniającego wymagań, określonych w ust. 2, poza przystosowaniem do potrzeb osób niepełnosprawnych.
4. Dźwigi przeznaczone dla ekip ratowniczych powinny spełniać wymagania określone w § 253 oraz w przepisach odrębnych dotyczących ochrony przeciwpożarowej.
§ 194. [Dostęp do dźwigu] 1. Dostęp do dźwigu powinien być zapewniony z każdej kondygnacji użytkowej. Nie dotyczy to kondygnacji nadbudowanej lub powstałej w wyniku adaptacji strychu na cele mieszkalne lub inne cele użytkowe.
2.[106] Różnica poziomów podłogi kabiny dźwigu, zatrzymującego się na kondygnacji użytkowej, i posadzki tej kondygnacji przy wyjściu z dźwigu nie powinna być większa niż 0,02 m.
§ 195. [Odległość od ściany] Odległość pomiędzy zamkniętymi drzwiami przystankowymi dźwigu a przeciwległą ścianą lub inną przegrodą powinna wynosić co najmniej:
1) dla dźwigów osobowych - 1,6 m,
2) dla dźwigów towarowych małych - 1,8 m,
3) dla dźwigów szpitalnych i towarowych - 3 m.
§ 196. [Zastosowanie dylatacji] 1. Szyby dźwigów z napędem elektrycznym w budynku mieszkalnym wielorodzinnym i zamieszkania zbiorowego powinny być oddylatowane od ścian i stropów budynku.
2.[107] W budynkach, o których mowa w ust. 1, dopuszcza się instalowanie dźwigów z napędem elektrycznym bez wykonywania dylatacji szybów dźwigowych, pod warunkiem ich oddzielenia od pomieszczeń mieszkalnych pomieszczeniami nieprzeznaczonymi na stały pobyt ludzi oraz zastosowania w nieoddylatowanym szybie dźwigowym zabezpieczeń przed przenoszeniem drgań z prowadnic jezdnych na konstrukcję budynku, tak aby poziomy hałasu i drgań przenikających do pomieszczeń mieszkalnych nie przekraczały wartości określonych w Polskich Normach dotyczących dopuszczalnych wartości poziomu dźwięku w pomieszczeniach oraz oceny wpływu drgań na ludzi w budynkach.
3.[108] Wymaganie, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy dźwigów z napędem hydraulicznym, dźwigów towarowych małych, dźwigów z maszynownią dolną lub boczną oraz dźwigów z wciągarkami bezreduktorowymi, z zastrzeżeniem § 96 ust. 1, w szczególności zastosowania w nieoddylatowanym szybie dźwigowym zabezpieczeń przed przenoszeniem drgań z prowadnic jezdnych na konstrukcję budynku, tak aby poziomy hałasu i drgań przenikających do pomieszczeń mieszkalnych nie przekraczały wartości określonych w Polskich Normach, o których mowa w ust. 2.
§ 197. [Maszynownia] 1. Zespoły napędowe dźwigu powinny być zamocowane w sposób uniemożliwiający przenoszenie się drgań na konstrukcję budynku.
2. Sytuowanie maszynowni dźwigów obok pokojów mieszkalnych jest zabronione. Nie dotyczy to kondygnacji nadbudowanej lub powstałej w wyniku adaptacji strychu na cele mieszkalne, z zachowaniem warunków określonych w § 96.
3. Maszynownia dźwigów powinna być wyposażona w urządzenia umożliwiające podnoszenie elementów instalacji dźwigowych.
§ 198. [Lokalizacja] 1. Szyby i maszynownie dźwigów mogą być umieszczane poza obrębem budynków, pod warunkiem zapewnienia w nich minimalnej temperatury +5oC.
2. Szyby dźwigu powinny być wykonane z materiałów niepylących lub być zabezpieczone powłoką niepylącą.
3. [109] (uchylony)
§ 199. [Wymóg bezpieczeństwa] Prowadzenie bezpośrednio pod szybami dźwigowymi dróg komunikacyjnych oraz sytuowanie pomieszczeń przeznaczonych na pobyt ludzi jest zabronione. Nie dotyczy to przypadków, gdy strop pod szybem dźwigu wytrzymuje obciążenie zmienne co najmniej 5000 N/m2, a pod trasą jazdy przeciwwagi znajduje się filar oparty na stałym podłożu lub gdy przeciwwaga wyposażona jest w chwytacze.
§ 200. [Dźwigi w szpitalach] W szpitalach i budynkach opieki społecznej każdy dźwig powinien być umieszczony w odrębnym szybie. W innych budynkach w jednym szybie można umieszczać nie więcej niż 3 dźwigi.
§ 201. [Szyby dźwigowe] W szybach dźwigowych można umieszczać wyłącznie urządzenia i przewody związane z pracą i konserwacją dźwigu.
§ 202. [Normy techniczne] Szczegółowe wymagania, jakim powinny odpowiadać pomieszczenia maszynowni, linowni oraz szyby dźwigów, w tym nadszybia i podszybia, określają przepisy o dozorze technicznym.
Zmiany dotyczą: Rozdziału 4.Postępowanie poprzedzające rozpoczęcie robót budowlanych (Art. 34.) oraz Rozdziału 5. Budowa i oddawanie do użytku obiektów budowlanych (Art. 57.) więcej
Jeden z najbardziej prestiżowych systemów oceny budynków, rozpatrujących je pod kątem wielu kryteriów ekologicznych i zasad zrównoważonego rozwoju. więcej
Budowa zaczyna się od kartki papieru. W ten sposób architekt znajdował i znajduje zgodność architektury i myślenia, odczuwania. więcej
Wzornictwo nagrodzone Nagrodą TOP DESIGN 2012. Konkurs odbywał się w ramach targów arena DESIGN 2012, których motywem przewodnim był sustainable design - wzornictwo zrównoważone. więcej
Jak komputerowe wspomaganie projektowania jest w stanie zoptymalizować proces produkcji i wpłynąć na rozwój przedsiębiorczości? więcej
Projekty małej architektury dla Poznania, które wygrały w konkursie Design for Poznań. Przedmiotem konkursu było opracowanie koncepcji obiektu lub grupy obiektów, które w przyszłości mogłyby stać się designerską wizytówką miasta Poznania. więcej
Space Prize for International Students of Architecture Design’ has encouraged architecture students in creative architecture designs, while providing them with an arena for productive exchanges amo... więcej
The program challenges participants to design a New Contemporary Bridge over the Seine River in Paris. The new Bridge should create a new Icon or landmark in Paris, considering that there are appro... więcej
2 czerwca (sobota) Archicadownia zaprasza na jednodniowy (8x45min) kurs z Artlantisa R4 - uznawanego za najszybsze narzędzie do tworzenia fotorealistycznych wizualizacji projektów.
Skrócony...
więcej
Szanowni Państwo,
Mam przyjemność zaprosić Państwa na Bezpłatne - Otwarte Ogólnopolskie Warsztaty dla Budujących i Budowlańców pt.: „Współpraca i oferta uczestników procesu inwestycji w budown...
więcej
Spa: The Sensuous Experience provides a timely exploration of 50... Więcej